响应9/11都和不断变化的威胁，并与美国国会的帮助和支持，国土安全部已显著调整和增强它能够探测到威胁，通过一个多层次的，以风险为基础的系统。
今天，近51,000运输安全主任，运输安全检查员，行为检测人员在前线服务，在美国450多家机场。在9/11之前，存在有限联邦安全要求的货物和行李检查。
今天，所有检查和随身携带的行李中筛选炸药和运输安全管理局（TSA）的100％持续评估情报，制定对策，以增强其多层次的安全，在机场和飞机上。
加强安全旅游经验
今天，美国国土安全部要求所有从国外飞往美国的航空公司提供乘客信息和乘客姓名记录在出发前，并扩大信任旅客计划，加快旅游的乘客提供生物特征识别，并通过严格的，经常性的安全检查。
收到超过200万人次通过TSA预√安全通道的快速筛查，因为该行动开始于2011年10月。TSA预√™是目前可在18个机场参与航空公司及CBP可信旅行者计划成员选择常客。美国联合航空公司，美国航空公司，美国航空公司，阿拉斯加航空公司和德尔塔航空公司提供好处的TSA预√他们的合资格的经常访港的旅客。
安全飞行
作为一个额外的安全层，运输安全管理局（TSA）安全飞行计划进行匹配的100％覆盖美国的飞机运营商和外国航空承运人的航班的乘客观察名单出来的，并在美国，以及国际点至点的航班覆盖国内航空运营商经营，以识别任何可能造成航空或国家安全的威胁，并指定他们加强检查，或（如适用），禁止他们从登上飞机的乘客。
根据TSA安全飞行计划，全面落实2010年11月，美国国土安全部进行客运观察名单匹配的100％覆盖美国飞机运营商和外国航空承运人的航班飞入，运出，或在美国这个程序识别个人谁可能构成航空或国家安全的威胁，并指定他们为加强筛查或酌情禁止他们登机。
虽然TSA不进行国外旅客检查，要求机场，美国作为最后的出发点，以满足严格的安全标准。TSA评估所有的美国和外国航空公司服务的最后一个点出发的安全方案。
在财政年度（FY）2011，TSA进行了超过100个机场的评估和1900多名航空承运人的检查实施情况进行评估的国际和/或TSA要求到美国的航班。
2012财年迄今为止，TSA已完成了超过70个机场评估和1000多名航空承运人检查。TSA还举办国际航空保安培训世界各地的国家，专注于基于风险的安全策略，包括货物的安全，筛选技术，脆弱性评估和机场安全管理。